44公里高速公路，“吃掉”300万吨各种固废，涉及8个种类

　　7月22日，历时3年建设，乌玛高速惠农至石嘴山段建成通车，标志着G1816乌玛高速宁夏段全线贯通。乌玛高速是国家高速公路网荣乌高速的重要联络线，也是连接中、东部地区的主要运输通道之一。
 

　　宁夏交建承建的乌海至玛沁公路惠农(蒙宁界)至石嘴山段高速公路工程，以57公里主线除桥涵外的工业固废“全段落、全断面、全层位”应用，开创行业先河。从路基填筑、路面基层到面层施工，再到软土地基处理及附属工程，固废利用贯穿道路全结构层，实现“零死角”覆盖。项目累计综合利用工业固废达300万吨，涉及固废种类多达8种，节约碎石、骨料超过380万吨，成为全国首个利用固废种类最多、结构层位应用最全、固废掺量比例高且固废利用规模最大的公路建设项目，树立了大宗工业固废道路资源化综合利用的“宁夏标杆”。
 

　　这是条“明星路”，与普通的高速公路最大的区别就是使用了工业固废。据了解，每新建1公里高速公路，综合利用工业固废量约6.2万吨，替代水泥用量约1200吨，替代碎石集料1.1万吨、路基填料5万吨，减少二氧化碳排放量1100吨。在施工过程中，技术人员对煤矸石等工业废料的填充厚度、压实度等指标进行严格把控，确保高速公路质量符合标准，同时，为了进一步提高路基的稳定性和耐久性，还会在煤矸石路基上铺设一层特殊的土工格栅，增强整体强度。全线路面基层推广应用固废基胶凝材料，推广应用钢渣路面应用关键技术超40公里，全线路面面层推广应用橡塑改性沥青技术。
 

　　乌玛北高速公路全线长57公里，除桥涵13公里外，实现44公里路基路面固废资源化综合利用，节约水泥用量8万吨，降碳量8万吨，直接、间接经济效益7000万元，实现了工业固废“全路段、全断面、全层位”利用。
 

　　供稿：李洋
 

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